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          秦皇島港煤炭發運量再創年內新高

          發表于:2015/05/28     字號大小: T T     瀏覽:4725次
               5月28日(星期四)上晝夜秦港煤炭進出作業走勢出現背離,其中鐵路調進量回落至71萬噸附近,而裝船發運量則上揚年內高位至83.2萬噸,使得港存掉頭下滑至617萬噸,較昨日減少12萬噸。目前,港口成交主要集中在大戶的暢銷煤種上,而中小散戶多數煤種成交情況依然較差,反映出低價仍對中小散戶保持著較強的擠出效應。截至今晨,秦港錨地待裝船舶40艘,其中已辦手續船14艘,下游采購拉運依然較為活躍。
           
              周邊港口方面,曹妃甸港煤炭運輸形勢略有好轉,其中鐵路調進量回升至9萬噸以上,而船舶調出量則向上走高至22萬噸,拉動庫存進一步下探至434萬噸,創近一年以來最低存煤水平。當前,曹妃甸港錨地船僅有2艘,且均未辦手續,港口裝船發運形勢仍較為嚴峻。京唐港區庫存未能向下跌破600萬噸大關,反彈12萬噸至619萬噸,并結束了連續8天的快速回落態勢。
           
              煤耗方面,沿海六大電力集團合計電煤庫存窄幅震蕩于1190萬噸附近,而合計耗煤量則再度下滑至不足59萬噸,存煤可用天數重回20天以上。綜合來看,5月份下游電力集團耗煤量并未出現明顯變動、整體維持平穩,但由于庫存降至近幾年低位,加之迎峰度夏煤耗回升預期,下游采購拉運活動才逐漸趨于活躍。因此,在需求未能出現顯著回升的背景下,預計下游補庫需求難以持續大幅釋放。
           
              最新一期的環渤海動力煤價格指數在連續下跌19周后止跌企穩,部分低卡低硫優質煤價格更是出現小幅反彈,表明近期沿海煤炭市場有所轉暖。然而,在水電、核電等清潔電力不斷擠占火電市場份額、煤炭進口量維持一定規模、供給或將再度反彈等利空因素的影響下,沿海煤炭市場承壓依然較大,短期內煤價仍難快速大幅反彈。
          來源:秦皇島煤炭網
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