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          海運市場僵持 運價略顯下挫

          發表于:2015/07/23     字號大小: T T     瀏覽:6028次

              本報告期(2015/07/18-2015/07/21),沿海煤炭運輸市場看多看空因素并行,市場行情底部盤整,但略微偏向貨方的市場使得煤炭運價呈現穩中略有下降之勢。7月21日,海運煤炭運價綜合指數OCFI報收628.06點,期環比下行0.38%。分子指數來看,華東線指數報收635.99點,期環比下行0.31%;華南線指數報收601.53點,期環比下行0.62%。

            指數運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數OCFI延續小幅滑落之勢,期環比降幅收窄至2.38點。(2)本報告期,六大代表航線船型平均運價呈現“一平、五跌”的運行趨勢,其中下降的各代表航線平均運價降幅在0.1元/噸左右。

            分析認為,7月中下旬,沿海煤炭運輸市場行情并未像前三個月一樣,月底左右出現市場貨源增多,下游貨主集中北上拉貨,沿海運價呈現不同程度的上行趨勢。而當前,海運市場貨源規模整體缺乏,并多以25號之前的船期為主,下游貨主放緩拉貨行為致使部分船東小幅讓價成交。

            上周東南沿海地區的高溫天氣被“北雨南移”打破,降雨和涼爽天氣包圍著沿海地區,使得沿海六大電力集團日均耗煤量再度高位回落,相對偏高的耗煤水平未能延續,表明夏季用煤高峰的持續性仍有待驗證。受此影響,在前期下游電廠對夏季用煤補庫充沛的背景下,電企采購力度仍以剛需為主,進而導致海運船舶運力寬松,運價小幅下滑。

            但是,考慮到下游電廠的采購需求雖以剛性為主,但夏季用煤與前期相比確定會提升,海運市場中的運力供給相對貨盤僅稍顯過剩,并未形成強烈反差,加之處在下月煤炭調價前期,煤炭供需雙方的僵持使得煤炭市場及海運市場保持相對弱平衡,從而促使多數船東報價仍以持平為主,即使降價但降價空間極為有限。

          來源:網絡

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